Miliardario americano Howard Hughes: biografia, film, foto

2024 Autore: Leah Sherlock | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 05:40

Howard Robard Hughes, Jr. (1905-12-24 – 1976-04-05) è stato un aviatore, uomo d'affari e produttore americano noto per la sua avversione alla pubblicità e per il suo uso della sua ricchezza.

Breve biografia

Howard Hughes è nato a Houston, in Texas, dall'ingegnere minerario Howard Robard Hughes Sr. e da Allen Gano. Il ragazzo aveva tre anni quando suo padre sviluppò un po' che rivoluzionò la trivellazione petrolifera e portò grandi profitti alla sua azienda. Mentre i suoi genitori erano persone mondane in uscita, Howard è cresciuto in modo tranquillo e introspettivo, mostrando scarso interesse per la scuola oltre all'attitudine per la matematica e un talento per fare artigianato con filo metallico e rottami metallici. Fortemente legato a sua madre, era in soggezione nei confronti di suo padre. Tutti quelli che lo hanno incontrato anni dopo hanno affermato che Howard Hughes (foto pubblicata più avanti nell'articolo) non si è mai considerato uguale a loro.

All'età di quattordici anni, si iscrisse alla Fessenden School di West Newton, Massachusetts. A casa durante le vacanze, sua madre non gli ha permesso di guidare una moto, ritenendola pericolosa. Poi ha trasformato la sua bici in un ciclomotore usando partida un motorino di avviamento per auto e una batteria. In un' altra occasione, quando suo padre gli promise che gli avrebbe dato tutto ciò che voleva, Hughes scelse di viaggiare su un idrovolante. Così ha scoperto la bellezza dell'aviazione, che presto è diventata un'ossessione.

Giovane milionario

La punta di Hughes ha avuto un grande impatto sullo sviluppo dell'industria petrolifera americana. Trascorrendo sempre più tempo in California, nel settembre del 1921, i genitori di Howard lo mandarono alla Thatcher School di Ojai, a circa 112 chilometri a nord-ovest di Los Angeles. Suo zio Rupert Hughes era uno sceneggiatore di spicco a Hollywood e attraverso di lui la famiglia iniziò a conoscere gli strati superiori della società locale. Nella primavera del 1922, la madre di Howard morì dopo un'operazione. Padre e figlio tornarono a Houston, dove Hughes Sr. morì di infarto nel 1924 durante un incontro di marketing.

Howard Hughes, la cui biografia è stata oscurata dalla perdita dei suoi genitori nel pieno della loro vita, all'età di diciotto anni iniziò a soffrire di ipocondria, paura della morte e germi. Poi decise di abbandonare il Rice Institute di Houston e di mettersi in affari. Avendo ereditato il 75% delle azioni dell'impresa di suo padre, ha acquistato il restante 25%, che è stato distribuito tra i parenti. Questo doveva essere ottenuto a lungo e duramente, la procedura ha provocato molti scandali, che, tuttavia, hanno preoccupato molto poco Howard. Hughes ha detto che per prendere il comando devi essere duro con le persone. Non si è mai tirato indietro da quella posizione.

Howard Hughes e le sue donne

Al giovane uomo d'affari non piaceva l'aspetto amministrativo della sua attività e assunse persone che sapevano cosa fare quasi senza la sua partecipazione. La sua decisione ebbe successo e l'azienda prosperò, il che permise a Hughes di avere più tempo libero. Presto si innamorò di Ella Rice, residente a Houston, che sposò nel 1925. Si stabilirono a Los Angeles, dove Howard decise di diventare un produttore cinematografico.

Hughes era un uomo a cui era inutile dare consigli. Ha fatto quello che voleva. Il suo primo film, Swell Hogan, è stato così brutto che non è mai stato distribuito, ma il suo secondo, Everybody's Acting (1926), ha fatto meglio, così come Two Arabian Knights (1927). d.) diretto da Lewis Milestone e interpretato da William Boyd. L'ultimo nastro ha portato Milestone "Oscar" come miglior regista di commedie. I successivi film di Hughes, The Mating Call e The Racket (entrambi del 1928), ebbero abbastanza successo da ispirarlo a dirigere l'epopea dell'aviazione della prima guerra mondiale Hell's Angels, le cui riprese hanno richiesto due anni e mezzo. Howard era prodigo di soldi, comprava aerei e assumeva piloti, praticamente operando con la sua piccola forza aerea nella San Fernando Valley. Il budget del film ha raggiunto i 4 milioni di dollari, una cifra inaudita all'epoca, e Hughes ha girato 300 volte di più del necessario. Uscito nell'estate del 1930 durante una depressione nazionale, il film fu ben accolto ma ci volle molto tempo per coprire i costi.

Il costo includeva il matrimonio di Howard. Hughes si è separato da Ella Riceè tornata a Houston, sostenendo che era impossibile sposare un uomo ossessionato dal suo lavoro e che raramente era a casa. Successivamente, il produttore si è innamorato dell'attrice Billy Dove, che ha recitato nei suoi due film successivi The Age of Love ("The Age of Love") e Cock of the Air. Uscirono nel 1931, ma non ebbero successo, così come la relazione con Dove, che divenne la prima di una lunga serie di relazioni con le attrici. Howard Hughes e Ava Gardner, alias Rita Hayworth, Ginger Rogers, Lana Turner, Ida Lupino, Bette Davis, Sid Charris - erano tutti amanti ai loro tempi.

Fondazione della compagnia aerea

Hughes Howard ha mostrato di nuovo gli aerei della prima guerra mondiale in Heavenly Devils (1931), con Spencer Tracy, ma il film non è riuscito a replicare Hells Angels. Molto meglio sono andati Front Page (1931) e Scarface (1932), che sono considerati dei mini-classici.

Hughes ha detto che il suo prossimo film riguarderà i dirigibili, ma i suoi dirigenti della Hughes Tool hanno resistito a spendere soldi per un' altra epopea. Ha seguito i loro consigli anche più di quanto si aspettassero. Howard Hughes non solo non ha realizzato il film, ma ha abbandonato del tutto il mondo del cinema. Nel 1933 fondò la Hughes Aircraft a Glendale, in California. Nove anni dopo, lo trasferì a Culver City, dove divenne una delle compagnie aeree più redditizie del mondo.

Asso d'aria

Howard Hughes - aviatore nel 1934 ricevette un premio all'All-American Air Competition di Miami,pilotando un Boeing acquistato dall'esercito degli Stati Uniti e convertito in un aereo da corsa. Nel settembre 1935 stabilì un nuovo record di velocità con un'auto che aveva progettato lui stesso e il gennaio successivo stabilì un nuovo record di velocità transcontinentale volando da Los Angeles a Newark, nel New Jersey, in 9 ore e 12 minuti. Le sue avventure aeree lo resero una figura popolare nella stampa e nelle vie aeree, soprattutto nel 1938 quando, a bordo di un Lockheed 14 bimotore convertito con un equipaggio di quattro persone, fece il giro del mondo in 3 giorni 12 ore e 28 minuti. Nel maggio 1939, quella che sarebbe poi diventata la Trans World Airlines divenne proprietà di Howard. Hughes è entrata nel mercato dell'aviazione commerciale con il suo aiuto e nell'autunno di quell'anno ha iniziato a progettare nuovi tipi di aerei militari nel caso in cui gli Stati Uniti fossero stati coinvolti nella guerra.

Accusa per omicidio

L'11 giugno 1936, Hughes stava guidando lungo il Wilshire Boulevard e colpì a morte un pedone di nome Gabriel Meyer. Fu arrestato e accusato di omicidio. Nonostante abbia infranto la legge con la sua guida spericolata, Hughes è stato rilasciato senza accusa. Nel suo libro Howard Hughes: The Secret Life (2004), Charles Higham sostiene che a quei tempi i procuratori distrettuali potevano essere comprati e venduti e che chiunque avesse abbastanza soldi poteva ripagare quasi tutto.

Fuorilegge

Negli anni '40, Hughes fondò un' altra compagnia cinematografica. Ha annunciato che avrebbe girato un film su Billy the Kid con attori sconosciuti come Billy e la sua ragazza. In quest'ultimo caso, luiha scelto la diciannovenne Jane Russell, apparentemente a causa del suo busto ben sviluppato. Per questo motivo, The Outlaw (1943) è stato censurato, cosa che è stata ampiamente riportata dai media. Hughes si è occupato personalmente della regia. Dopo un divieto iniziale di mostrare la foto, ha finalmente ottenuto il permesso di pubblicarla, ma ha deciso di aspettare due anni per consentire alla curiosità del pubblico di crescere ancora di più. Giustamente definito un film ridicolmente brutto, The Outlaw ha comunque guadagnato milioni per Howard.

Hughes è riuscito a fare molto durante gli anni in cui ha girato la foto. Nel 1943 unì le forze con il costruttore navale Henry Kaiser e vinse un contratto governativo per la costruzione di tre enormi idrovolanti. Ma ne è stato costruito solo uno: questo è il famoso aereo Hercules di Howard Hughes. L'ordine dell'idrovolante è stato annullato quando è diventato evidente che non potevano essere completati in tempo per l'uso in guerra. Anche altri contratti aeronautici sono stati cancellati.

Incidente aereo

Sempre insolito nelle sue abitudini e comportamenti, il tycoon è diventato ancora più eccentrico. Tuttavia, Howard Hughes, la cui biografia è piena di incidenti, aveva una straordinaria capacità di rimanere in vita. Il 7 luglio 1946, i motori del suo XF-11 si guastarono durante un volo di prova. L'aereo è precipitato, esploso e bruciato. Il pilota è stato tirato fuori dal relitto con un torace schiacciato, costole rotte e un polmone fallito. I medici dubitano che sarebbe sopravvissuto. Tuttavia, nel giro di un mese il magnate si riprese e presto riprese a volare. Pochi sapevano che Howard Hughes "curava" la sua malattia con la codeina.

Cinema e aerei

Nonostante il dolore e i problemi legati alla gestione della società aeronautica, Hughes si è rivolto di nuovo all'industria cinematografica, forse a causa dei profitti e della pubblicità che The Outlaw ha portato. Ha firmato contratti con due personaggi famosi di Hollywood, Harold Lloyd e Preston Sturges, per girare la commedia Mad Wednesday ("Crazy Wednesday", 1947), ma ci si aspettava che fallisse. Quindi Hughes ha filmato la sua amata - la 22enne Faith Domergue - nel ruolo del protagonista nel film drammatico in costume Vendetta ("Vendetta", 1948). Sfortunatamente Howard Hughes ha dovuto mettere questo film sullo scaffale, poiché anche lui ha visto quanto fosse brutto il film.

Parallelamente alle riprese, aveva altre cose da fare, una delle quali era il suo desiderio di ripristinare l'XF-11 e dimostrarne l'idoneità al volo, cosa che fece il 5 aprile 1947. Quattro mesi dopo, testimoniò Commissione investigativa militare del Senato sul suo lavoro come app altatore della difesa. Hughes si fece molti nemici durante gli anni della guerra e non ebbe il successo che sperava. Hughes Aircraft non è diventato un gigante come aveva pianificato - accadrà più tardi, nell'era spaziale. Il massiccio Hercules fu letteralmente accusato di essere inagibile, cosa che Hughes negò dopo aver sorvolato per diversi minuti le acque del porto di Long Beach il 2 novembre 1947.

Dove sono finiti i 40 milioni?

Nel 1945, il giornalista Westbrook Pegler affermò di aver visto un file dell'FBI che affermava che Hughes usava il suoricchezza per ottenere illegalmente app alti pubblici. L'anno successivo, Owen Brewster, presidente della commissione investigativa militare del Senato, si è detto molto preoccupato per il fatto che il governo avesse dato a Howard 40 milioni di dollari per progettare e produrre due velivoli che non furono mai realizzati. Notò anche che il presidente Franklin D. Roosevelt, contrariamente all'opinione dei suoi esperti militari, diede a Hughes i contratti per la produzione dell'F-11 e dell'HK-1 (noto anche come Hercules).

Brewster ha affermato che Hughes ha organizzato feste per i funzionari governativi per influenzare le loro decisioni future. Howard ha pagato le stelline $ 200 ciascuna per partecipare. I loro doveri includevano il nuoto nudo nella piscina di Hughes. Julius Krug, capo del consiglio di produzione bellica, era uno di coloro che frequentavano queste feste. Un membro del Congresso, che era anche un assiduo frequentatore della casa di Howard, ha detto: "Se è vero che sono stati pagati $ 200, sono stati gravemente sottopagati".

Hughes, accusato di corruzione, ha fatto trapelare informazioni ai giornalisti Drew Pearson e Jack Anderson che Owen Brewster stava ricevendo denaro dalla Pan American Airways (Pan Am) per comprometterlo. Secondo Howard, la Pan Am stava cercando di convincere il governo degli Stati Uniti a creare un monopolio mondiale ufficiale sotto il suo controllo. Parte di questo piano consisteva nel costringere tutti i vettori statunitensi esistenti che operano all'estero a chiudere o fondersi con la Pan Am. Come proprietario di Trans World Airlines, Hughesrappresenta una seria minaccia per questo piano. Secondo Howard, Brewster gli si avvicinò con una proposta per fondere Trans World con Pan Am. Quando ha rifiutato, il presidente del comitato ha lanciato una campagna diffamatoria contro di lui.

Drew Pearson e Jack Anderson credevano a Hughes e lanciarono la loro campagna contro Owen Brewster. Hanno riferito che la Pan Am ha fornito al presidente del comitato voli gratuiti per Hobe Sound, in Florida, dove si è intrattenuto nella casa delle vacanze del vicepresidente della Pan Am Sam Pryor. Queste accuse sono state ripetute da Hughes quando è apparso davanti alla commissione investigativa militare del Senato. Ha anche accusato Brewster di aver tentato di ricattarlo per fondersi con Trans World Pan Am. Il presidente del comitato ha negato le accuse, ma ha contribuito a distogliere l'attenzione dallo spreco di $ 40 milioni di denaro pubblico.

La commissione investigativa militare del Senato non ha mai completato il rapporto di mancata consegna di F-11 e HK-1. Il Comitato cessò le sue riunioni e alla fine fu sciolto.

Acquisto e vendita dello studio RKO

Il disturbo ossessivo-compulsivo - di cui soffriva Howard Hughes - non gli ha permesso di ammettere la sconfitta. Nel 1948 acquistò lo studio di Hollywood RKO. Hughes lo ha posseduto e gestito per cinque anni, pur rimanendo nel suo ufficio presso gli studi Goldwyn, avendo visitato il sito RKO solo una volta. Pochi film realizzati in questi anni sono diventati finanziariamente redditizi e tutti i produttori, registi e sceneggiatori di RKO si sono lamentati di non essere mai stati in grado di incontrare Hughes per discutere dei loro problemi. Alla fine quest'ultimo ha dichiarato che RKOne ha bisogno come la peste e ha venduto lo studio per 25 milioni di dollari, di cui, dopo aver saldato i debiti con azionisti e avvocati, gli erano rimasti 6 milioni di dollari.

Fondazione dell'Istituto medico

Gli interessi di Howard in altre attività, in particolare l'aviazione, sono aumentati solo durante i suoi anni alla RKO e la sua ricchezza è arrivata a milioni. Fu durante questo periodo che fondò l'Howard Hughes Medical Institute in Florida, espressione della sua preoccupazione per i germi e le malattie. Promise di lasciare in eredità all'Istituto la maggior parte delle sue ricchezze, perché facesse qualcosa di buono in suo favore. Da sempre solitario, è diventato ancora più solitario e alla fine ha smesso di comunicare con tutti tranne che con la gestione della sua attività. Nel 1957 sposò l'attrice Jean Peters, ma il matrimonio non era convenzionale poiché i partner vivevano raramente insieme. Hanno divorziato nel 1971.

Howard Hughes: biografia. La malattia e gli ultimi anni di vita

Qualunque sia il fallimento nel matrimonio o nella realizzazione di film, il successo di Hughes nella costruzione di jet e aerei militari è cresciuto. Ma lo stress di tutti questi sforzi ha messo a dura prova la sua salute e nel 1958 Howard ha avuto un esaurimento nervoso.

Nel 1965, la Commissione per l'energia atomica annunciò che avrebbe iniziato i test nucleari a Pahute Mesa, a sole 150 miglia dalla casa di Howard Hughes. Ha contattato Richard Nixon, che ha rifiutato di parlare contro i test. Durante la campagna presidenziale del 1968, l'aiutante di Hughes Robert Mayo incontrò Hubert Humphrey a Denver. ha detto MayoHumphrey che Hughes è disposto a pagargli $ 100.000 se fa qualcosa per questi test nucleari. Humphrey promise che, se fosse stato eletto, avrebbe nominato una commissione di scienziati per studiare gli effetti delle radiazioni.

Secondo l'autore di Howard Hughes: The Secret Life, Hughes ne fu felice e promise al comitato $ 300.000. Ma Hughes temeva che Bobby Kennedy avrebbe sconfitto Humphrey, a cui mancava il fascino, il carisma e il nome del suo rivale. Il 4 giugno 1968 Robert Kennedy fu assassinato. Hughes era preoccupato che Edward Kennedy potesse sostituire suo fratello, quindi decise di corrompere Larry O'Brien, il responsabile della campagna di Kennedy. Robert Mayo incontrò O'Brien a Las Vegas il 4 luglio 1968. Come risultato dell'incontro, fu deciso che Hughes avrebbe pagato a O'Brien $ 15.000 al mese.

Hughes ebbe continui conflitti con il governo sulle tasse, alla fine lasciò la California e si stabilì in Nevada. Nel 1967, acquistò il Desert Inn a Las Vegas per farne la sua casa e sede aziendale in Nevada. Nel 1966 vendette la TWA per 566 milioni di dollari. Quattro anni dopo, Hughes acquisì Air West.

Per evitare di pagare le tasse, nel novembre 1970, Hughes si trasferì al Britannia Beach Hotel, situato sull'isola paradisiaca delle Bahamas. Non è mai più tornato negli Stati Uniti. Gli ultimi sei anni della sua vita sono stati quando si è trasferito da un hotel di lusso all' altro.

Morte in volo

Hughes è diventato un recluso che vive dietro le tende chiuse. Si è trasferito a Managua (Nicaragua), da lì - a Vancouver, Londra, Freeport in poiBahamas e, infine, ad Acapulco (Messico). Nel 1972, ha venduto Hughes Tool per $ 150 milioni. I beni della sua società Summa, che gestiva l'intera sua attività, erano valutati a $ 2 miliardi. Nonostante la sua ricchezza, il miliardario sembrava un uomo che viveva in estrema povertà. Negli ultimi anni, Howard Hughes non ha curato la sua malattia e non ha mangiato correttamente. Era emaciato: al momento della sua morte pesava solo 42 kg. Hughes non ha permesso ai suoi assistenti di prendersi cura di lui fino a quando non è finalmente caduto in stato di incoscienza. Hanno cercato di trasportarlo a Houston, ma quando l'aereo è atterrato era già morto. Howard Hughes morì in volo, cosa che per lui fu una benedizione, perché solo nell'aria si sentiva a casa. Il miliardario senza figli ha lasciato al mondo i suoi beni e un nome che è diventato una leggenda.

Il film di Howard Hughes The Aviator ha vinto il massimo dei voti ai Golden Globe Awards di Hollywood. Inoltre, il film ha ricevuto cinque Oscar, lo US Screen Actors Guild Award e quattro premi dalla British Academy of Film and Television Arts. Howard Hughes (DiCaprio) viene mostrato durante la sua vita dalla fine degli anni '20 alla fine degli anni '40.